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鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)由于其經(jīng)濟(jì)和技術(shù)的優(yōu)越性、低碳減排、循環(huán)經(jīng)濟(jì)以及可工業(yè)化、產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，能更好的適應(yīng)并滿足當(dāng)前我國國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)需要，也將成為具有市場廣闊、企業(yè)眾多、創(chuàng)新不斷、充滿蓬勃生機(jī)的新興產(chǎn)業(yè)之一。

面對鋼鐵產(chǎn)能過剩的現(xiàn)狀，鋼結(jié)構(gòu)"消化一批"的空間到底有多大鋼結(jié)構(gòu)是直接消費(fèi)鋼鐵產(chǎn)品的最大用戶之一，近幾年的年均增速都在15%以上。

2012年，我國鋼結(jié)構(gòu)年產(chǎn)量達(dá)到約3500萬噸，占鋼產(chǎn)量的比重僅為5%左右。這一數(shù)據(jù)與發(fā)達(dá)國家相差甚遠(yuǎn)。借鑒發(fā)達(dá)國家的經(jīng)驗(yàn)，鋼結(jié)構(gòu)發(fā)展的前景、市場空間和潛力巨大。

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《中國鋼結(jié)構(gòu)件行業(yè)市場前瞻與投資規(guī)劃分析報(bào)告》分析：我國鋼結(jié)構(gòu)在能源、交通、石化、水利、機(jī)械、住宅和城鄉(xiāng)建設(shè)中已有許多推廣應(yīng)用的典型實(shí)例，但主要是解決鋼筋混凝土建筑難以實(shí)現(xiàn)或造價(jià)更高的大跨、高聳、重載和輕型圍護(hù)系統(tǒng)，發(fā)展空間還很大。

近年來，我國鋼結(jié)構(gòu)橋梁發(fā)展迅速，年用鋼量從十多萬噸提高到目前的超過200萬噸，但鋼橋所占的比例仍很低。

目前，全國公路59萬座橋梁中鋼結(jié)構(gòu)橋梁不足1%，而美國鋼結(jié)構(gòu)橋梁占33%，日本鋼結(jié)構(gòu)橋梁占41%。另外，我國鐵路建設(shè)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展，新建的線路大多以橋代路，其中80%都是預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土橋梁，用鋼結(jié)構(gòu)橋替代的潛力較大。

鋼結(jié)構(gòu)制造和施工企業(yè)而言，要在行業(yè)發(fā)展大潮中把握機(jī)遇，應(yīng)首先順應(yīng)行業(yè)節(jié)能環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展的趨勢，加大新產(chǎn)品的研究開發(fā)力度，提高產(chǎn)品的市場競爭力，同時(shí)注重提高企業(yè)生產(chǎn)管理的信息化水平，切實(shí)提高生產(chǎn)率和經(jīng)濟(jì)效益。

文章來源山東華億鋼機(jī)股份有限公司轉(zhuǎn)載請保留出處